以太比特每秒或更高的以太网速度意味着要克服光学、电源和网络架构的技术障碍。 虽然到目前为止，向400G以太网的转移在很大程度上是一个超规模和电信网络事件，但这些用户以及数据中心客户的目标最终是转移到至少800Gbps，可能是1.6Tbps。 尽管800Gbps似乎是以太网网络梦想家的一个坚实目标，但要实现下一个速度飞跃所需的光学、电源和体系结构等挑战似乎是艰巨的。 提高数据中心和云服务速度的需求是由无数因素驱动的，包括来自Google、Amazon和Facebook等参与者的超规模网络的持续增长，以及当前和未来网络将支持的更分布式的云、人工智能、视频和移动应用程序工作负载。 另一个驱动因素是，根据2020年4月的ieee802.3行业连接以太网带宽评估，到2022年，全球IP流量预计将从2017年的177EB增长到每月396eb。报告指出，潜在因素，如用户数量的增加、接入速率和方式的提高、服务的增加，都表明对带宽的需求在持续增长。 同时，业界也在积极推动更快的以太网技术的发展。例如，电气与电子工程师协会（IEEE）和IEEE标准协会于2020年底成立了IEEE 802.3 Beyond 400 Gbps以太网研究小组。 Futurewei Technologies杰出工程师John D’Ambrosia在集团成立时发表声明说：“通往超400G以太网的道路是存在的，但要实现以太网速度的下一次飞跃，还需要考虑许多选择和物理挑战。”。 同样在去年年底，光互联论坛（OIF）围绕高速以太网建立了新的项目，包括800G相干项目。谷歌（Google）光网络技术部技术负责人、OIF副总裁塔德•霍夫迈斯特（Tad Hofmeister）表示，这项工作旨在定义可互操作的800G相干线路规范，基本上定义了高速交换设备如何在校园和数据中心互联应用中进行远距离通信。 本周，D’Ambrosia和Hofmeister是来自行业领头羊（包括Cisco、Juniper、Google、Facebook和Microsoft）的专家组的一员，他们聚集在以太网联盟的技术探索论坛（TEF）上，研究有关设置下一代以太网速率的问题和要求。 加速AI采用：涡轮增压AI性能 希望利用人工智能和机器学习的组织需要实时执行的系统。如果决策不是基于当前数据，或者相反，数据。。。 超过400Gbps的一个首要挑战是驱动这些系统所需的功率。 “电力正以不可持续的速度增长。思科的一位研究员Rakesh Chopra告诉TEF：“电力是一个需要解决的问题，因为它限制了我们可以建造和部署的东西以及我们的星球能够维持的东西。”。“每比特的功率一直在提高，我们可以将带宽提高80倍，但所需的功率却提高了22倍。我们在网络中消耗的每一瓦特，我们可以部署的服务器就更少了。这不是一个你能把设备弄得多小的问题，而是一个你能有多高效的问题。” 动力是速度超过400克的主要限制因素之一，戴尔集团的高级主管Sameh Boujelbene说。“功率已经在影响超标量仪在更高速度下的作用，因为它们需要等待不同的技术在现有的功率预算内高效工作，而这个问题只会随着速度的提高而增加。” 微软Azure硬件系统集团首席硬件工程师布拉德•布斯（bradbooth）表示：最大的问题是，我们是先在带宽还是电源上碰壁，如果我们继续使用今天使用的技术，我们将在电源带上实现平线。因为我们需要越来越多的权力，我们有权力限制。我们必须依靠我们所支持的基础设施来建设和提供什么。” 网络安全威胁呈指数级增长；IAM如何提供帮助 对许多首席信息官来说，改进IAM的使用将解决董事会的担忧，同时使公司能够按照现代条件要求的方式工作。 布思指出，许多行业和研究机构，如美国国防高级研究计划局（DARPA）和其他机构，都在研究如何通过提高功率来提高带宽密度。 这需要创造性的答案。“未来的数据中心网络可能需要结合光子创新和优化的网络架构，”Boujelbene说。 其中一项被称为“共封装光学（CPO）”的潜在创新正在由Broadcom、Cisco、Intel和其他公司进行开发，但它仍然是一个新兴领域。CPO将目前分离的光学器件和开关硅连接到一个封装中，目的是显著降低功耗 Facebook的技术采购经理robstone说：“CPO提供了下一个大的节能步骤，并提供了功率和密度节约，以支持下一代系统的扩展。”。斯通还是以太网技术联盟（Ethernet Technology Consortium）的技术工作组主席，该联盟宣布完成800GbE规范。“我们需要的是一个标准支持的CPO生态系统，以供广泛采用。” Facebook和微软正在共同开发一个CPO规范，“通过降低开关光电接口的功耗来应对数据中心流量增长的挑战，”两家公司在其CPO网站上表示。“需要一个通用的、公开的系统规范来指导光学和交换机供应商快速开发联合封装解决方案，并允许创建一个多样化的供应商生态系统。” OIF还致力于一个联合封装框架，该规范将结合应用空间和与一个或多个asic联合封装通信接口的相关技术考虑。Hofmeister说，规范的主要目标是为OIF或其他标准组织未来可能的工作确定互操作性标准的新机会。 不过，专家表示，CPO还有很长的路要走。Cisco的Chopra在最近一篇关于CPO的博客中写道：“用CPO架构、设计、部署和操作系统是一项极其困难的任务，因此作为一个行业，我们必须在为时已晚之前开始。”。“如今，在服务提供商和网络规模的网络中，机架外的大多数链路都是光纤链路，而机架内的布线则是铜线。随着速度的提高，最长的铜缆链路需要转向光纤。最终，离开硅封装的所有链路都将是光学的，而不是电子的。” Juniper Networks的工程师David Ofelt说：“虽然越来越难走得更快，但我们能否像过去那样构建支持更高速率和更高密度的系统仍是一个悬而未决的问题。”。“即使我们可以，也不清楚最终用户是否能接受结果。” Ofelt说，支持更快以太网速率的技术要在合适的包装和系统支持下批量提供还需要很多年。“这不是一个标准是慢的事情，这是一个现实的建设规模的生态系统的事情，”他说。 整体向更高速度发展的部分挑战可能是，采用率有很大的错开。 例如，大多数企业客户将在未来两到五年内从10G移动到25G，而50G到100G将是其中许多客户的下一个速度。LightCounting研究公司的创始人兼首席执行官弗拉德·科兹洛夫（Vlad Kozlov）说，人们对网络边缘无线的期望可能会改变。“严重依赖或提供数字服务的公司将在未来两到五年内从100G发展到400G。800克或1.6吨将是他们的下一个速度。然而，带宽饥渴的人工智能服务可能会在未来改变这种状况：大多数企业将需要更快的连接来传输监控其运营的视频。” D’Ambrosia告诉TEF，最终真正需要的是一个灵活的底层架构，以支持未来超过400Gbps的带宽需求。“还有很多工作要做，我们真的才刚刚�..
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5G无线可以用作数据的哑管传输，但提供商可以在其上构建边缘计算等新服务，并将其出售给企业。 业内分析人士称，随着5G部署热潮的持续，美国移动运营商看到了扩大其在企业市场角色的机会，但尚不清楚他们的战略是否足以实现这一目标。 5G资源 什么是5G？面向企业和手机的快速无线技术 5G频率对距离和速度的影响 私人5G可以解决一些Wi-Fi无法解决的问题 私人5G让惠而浦无人驾驶汽车继续前行 5G可以实现经济高效的私人回程 CBRS可为企业带来民营5G Verizon、AT&T和T-Mobile是美国互联网基础设施的基石，但在其历史的大部分时间里，它们的作用主要局限于数据传输。这些公司提供数据管道，但除了为其他公司的数据提供简单的传输服务外，将其网络货币化的努力最多也取得了喜忧参半的成功。 451research物联网业务的研究总监克里斯汀•雷诺（Christian Renaud）表示：“如果你设身处地为网络运营商着想，那么实施5G就意味着巨大的（资本支出）。”。“他们试图通过吸引企业来加速发展。” 5G功能支持新业务 IDC高级研究分析师帕特里克·菲尔金斯（Patrick Filkins）表示，这种吸引力是基于5G的新技术。特别是网络切片，可以将一个连接划分为多个虚拟连接，每个虚拟连接提供不同的资源，以满足客户的需求。另一个是网络公开功能，它将api简化为网络服务，以简化新服务的创建。这可以让运营商提供对其网络的高度特定的访问，就像云服务提供其平台的一部分以允许客户构建应用程序一样。 他说：“虽然这种货币化模式在当今的电信领域并不一定存在，但在邻近的PaaS业务中，有一些代理可以作为基础，电信公司可以向开发商收取访问该网络数据的费用。”。“这是一个电信公司可以超越哑管的领域。” 运营商之所以如此匆忙地部署5G，一个重要原因就是担心自己仍然是一个简单的传输系统。在最近的FCC C波段频谱拍卖会上，他们在5G带宽上花费了数十亿美元，而在美国主要市场上部署更高密度5G接入点的竞争也正在进行。 Forrester副总裁兼研究总监Glenn O’Donnell称，运营商在云时代早期有机会扩大收入基础，但未能以足够的敏捷理解云计算的某些基本原理。 “他们只是（一开始）不了解商业模式——这不是网络模式，而是托管应用程序，”他说。“这是不同的，但总的来说，AWS等人的成功是因为他们提供了一个应用程序平台，而不仅仅是基础设施。” 电信公司如何通过“基础设施即代码”实现5G灵活性 对于电信公司来说，5G技术是一个巨大的机遇，也是一个技术挑战。利用混合云的力量有助于他们推动5G创新。 奥唐纳说，这与5G时代开始时电信业面临的问题是一样的。这个想法必须是利用5G的新功能，提供窄带物联网（IoT）和边缘计算（edge computing）等服务，而不是仅仅销售一种新型的连接方式，这将使运营商回到起点。 他说：“他们有潜力在这里做点什么，但风险是，科技界的每个人都在为（边缘计算）埋头苦干，在很长一段时间内，这将是一种超级竞争。”。 为什么edge是机会 虽然窄带物联网对于运营商来说是一个明显的潜在胜利，让他们提供一个无障碍的、几乎无所不在的服务，将低需求的物联网设备连接到多个潜在行业边缘计算被认为是最有潜力的运营商提供吸引企业客户的竞争性服务。 一旦5G真正在中国的大部分地区投入使用，关键的优势就是运营商的压倒性存在。将5G基站转变为边缘存在点可能与添加计算和存储节点一样简单，使AT&T、Verizon和T-Mobile能够向其网络范围内的任何人销售边缘服务。 网络安全威胁呈指数级增长；IAM如何提供帮助 对许多首席信息官来说，改进IAM的使用将解决董事会的担忧，同时使公司能够按照现代条件要求的方式工作。 当然，这种吸引力因行业而异，但雷诺表示，一个潜在的目标市场可能是公用事业。 他说：“他们很有可能在自动抄表市场占有很大份额。”。“所有的通信和所有的信号都是一个本地化的功能，因此公用事业公司可以像其他人一样对这些频率进行投标，也可以通过无线运营商进行投标。如果你是中美洲人，你是想操作无线网络还是只想和你的设备通话？” 这种“一意孤行”的吸引力可能会超出公用事业领域。摆脱资本支出和内部运营网络的麻烦，简单地把事情交给移动运营商，对各种各样的企业都有吸引力。然而，诀窍是在习惯于与特定供应商做生意的公司之间取得进展。 O’Donnell认为，实现这一目标的方法是与具有行业经验的公司建立合作关系，比如GE Digital或Honeywell在IIoT领域的合作。 “电信公司不应该认为这将是他们自己的世界，”奥唐纳说。“如果我经营的是一家大型跨国公司，而且我与ABB合作，而AT&T的合作故事比Verizon更好，那么AT&T就能获得我的业务。” 雷诺表示，企业应该饶有兴趣地关注移动运营商的努力。如果运营商积极寻求合作伙伴关系，购买从一开始就具备连通性的边缘服务以及几乎不需要担心的网络管理能力，可能会使它们处于有利地位。 “这是他们输掉的战斗。他们有频谱，有信号塔，这只是一种商业模式。”。“这对他们来说是一个现成的�..
研究人员的目标是通过使用人工智能和能量收集技术来延长传感器和物联网设备的寿命。 传感器功率损耗是物联网的祸害。 如果这些设备持续耗电，部署数百万个传感器几乎是徒劳的。没有电源，物联网传感器无法收集或传输数据。 这也是研究人员探索环境能量收集的原因之一。许多项目表明，通过将环境中的环境能量（例如，杂散磁场、湿度、废热，甚至不需要的无线无线电噪声）转化为可用电能来为物联网供电，可以产生少量的电能。 但是，虽然可以收集环境能源，但它并不能可靠地替代电池电源。 匹兹堡大学的科学家们正在提出一个应用人工智能的系统，以减少物联网传感器的能源消耗，缓解电池寿命问题。该项目使用背驮式传感器，由从环境中获取的能量驱动，以触发主要传感器。背驮式传感器将在无人值守的情况下运行，并使用人工智能算法对其进行训练，以便仅在满足特定事件条件时向主要设备发出开启信号。 “利用从环境中获取的能量运行人工智能算法的一个主要挑战是，来自环境的能量是间歇性的，”这项研究的首席研究员、该大学斯旺森工程学院电气与计算机工程副教授胡景彤在该校的一篇文章中说“网站。”……如果传感器失去电源，你就失去了数据，因此我们希望帮助AI算法做出准确的决定，即使是间歇性的电源。” 主要的数据收集传感器和它们的无线电仍然需要电池供电，但是如果它们只在特定的事件中工作的话，用电将会减少。 胡在文章中说：“主设备被编程来完成所有的腿部工作。”较小的传感器是看门狗，可以监视环境，并在必要时唤醒较大的传感器。” 未来的工作是混合的 找出为什么实现未来工作的混合不仅仅是视频会议 虽然这个概念听起来很简单，但执行起来并不容易。 美国国家科学基金会（NSF）在8月份授予了25万美元的拨款，以支持匹兹堡大学的项目。NSF网站上的摘要描述了该团队的工作： 研究人员概述了他们计划解决的三项任务，为在能量收集技术驱动的物联网设备上进行间歇性增量推理奠定了基础。 最终的结果将是“复杂的无电池计算系统，”根据摘要。 网络安全威胁呈指数级增长；IAM如何提供帮助 对许多首席信息官来说，改进IAM的使用将解决董事会的担忧，同时使公司能够按照现代条件要求的方�..
沃尔沃北美卡车公司正在使用物联网和先进的分析技术来改进车辆诊断、简化维护，并帮助车队运营商保持卡车在公路上行驶。 沃尔沃卡车公司生产的汽车越来越智能。 每天有超过35万辆沃尔沃钻井平台穿越北美高速公路，配备物联网传感器，监测状况，并发送数据进行故障排除和分析。嵌入式远程通信允许对引擎软件进行空中更新。车载技术与后端分析平台相结合，使沃尔沃卡车能够即时处理数百万条数据记录。使用物联网和人工智能，沃尔沃卡车能够减少70%的诊断时间和25%的卡车维修时间 对于车队经理来说，最大的好处是提高了正常运行时间。”沃尔沃卡车北美公司（Volvo Trucks North America）是瑞典跨国制造公司沃尔沃集团（Volvo Group）的一部分，该公司负责客户生产力解决方案的主管康纳尔·迪迪（Conal Deedy）表示：“通过更有效、更主动的维护，沃尔沃卡车可以帮助客户最大限度地延长车辆的行驶时间，并将服务中断的成本降至最低。”。 进一步了解人工智能和物联网： 人工智能如何创建自动驾驶数据中心 4个基本边缘计算用例 思科挑战赛赢家利用人工智能、物联网解决全球问题 猫头鹰项目使用物联网来维持灾难后的连通性 沃尔沃卡车的车辆连接能力已经有8年的时间了。该公司最初进军互联卡车业务始于2012年，当时该公司开发了一种远程诊断服务，允许客户在卡车之间传输信息，并实时监控机械故障代码。在推出诊断服务后不久，沃尔沃卡车公司推出了一项远程编程服务，该服务允许通过蜂窝网络服务进行无线软件和参数更新。 当车辆的一个主要系统（如发动机或变速器）出现故障时，会触发故障代码。每辆卡车上的传感器实时收集流式物联网数据以提供上下文。这些数据包括机械事件发生的位置以及故障期间出现的情况，例如海拔高度、环境空气温度、转速水平和扭矩负载。其目标是提供比传统的“设定里程计划”服务预约更快、更全面的诊断和维修，同时向车队操作员提供有关驾驶习惯、油耗、卡车性能和其他因素的信息。 在过去的几年里，沃尔沃卡车一直致力于改善和扩大其分析能力。它与分析供应商SAS合作，部署一个更先进的平台，利用事件流处理和AI。”SAS分析平台为沃尔沃卡车公司提供了一种定义复杂规则的方法，以改进其远程诊断案例的创建和执行方式，”迪迪说。 数据的去向 北美每辆配备远程诊断系统的沃尔沃卡车都有数百个传感器，其中大约75个传感器受到严密监控，因为分析结果表明，这些传感器提供了有关严重故障的有用信息。卡车使用空中蜂窝网络将数据发送到远程通信网关。 Deedy说，专用网关“设计用于访问卡车内部的核心数据网络，以便在不干扰卡车运行的情况下可靠地收集和存储数据。”。关键数据直接传输到沃尔沃卡车公司的专用服务器，这些服务器将信息转换为进一步处理。 未来的工作是混合的 找出为什么实现未来工作的混合不仅仅是视频会议 任何表示机械故障的数据都会近乎实时地发送到入站消息队列，SAS事件流处理引擎会在10Gb网络上拾取并处理这些数据。 SAS系统应用基于分析的规则，并可以通过出站消息队列触发支持案例的创建。沃尔沃卡车公司的ASIST系统是一个基于Web的服务管理平台，它从出站消息队列中提取消息以处理客户通知。 Deedy说：“规则引擎分析并应用复杂的业务规则来流式传输故障数据。”。然后，沃尔沃卡车正常运行时间中心员工通过电子邮件、文本或电话通知客户故障。”所有的数据采集和处理都在沃尔沃卡车的防火墙内完成，以确保数据安全。” 该系统每天处理150万个故障警报，每个警报包含30到数百个数据项，如动力总成传感器读数。SAS的事件流处理每天触发约4000个规则，其中包括约3000个更新案例和1000个新案例。 网络安全威胁呈指数级增长；IAM如何提供帮助 对许多首席信息官来说，改进IAM的使用将解决董事会的担忧，同时使公司能够按照现代条件要求的方式工作。 系统的另一个组件，SAS资产性能分析，是沃尔沃卡车用来检查历史故障数据的分析引擎。管理者可以使用分析功能来优化规则引擎中的参数、执行数据选择和报告历史故障数据。 分析引擎存储8 TB的数据，并保存从2015年到现在的历史故障数据。这些故障，现在总数约10亿，是由一个不断增长的车队连接卡车目前35万在这段时间内产生的。每天有150万个错误被添加到分析引擎中。 由于操作的复杂性，SAS平台的部署花费了大约11个月的时间，它构建在使用内存技术和低延迟/高吞吐量固态驱动器的高性能服务器集群上。 人工智能能力使沃尔沃卡车能够从收集的数据中发现隐藏的见解，并将其与工程组的卡车知识相结合。这使得该公司能够更好地准确理解数据的含义，并将其集成到远程诊断服务中。SAS analytics部署显著减少了误报，并提高了沃尔沃卡车的诊断准确性。 车辆连接的挑战/好处 沃尔沃卡车必须克服一些挑战，以执行其连通性战略。其中一个障碍是确保多方之间的无缝合作，包括沃尔沃卡车公司（Volvo Trucks）、2016年收购沃尔沃外部IT业务的IT服务提供商HCL Technologies、SAS以及硬件用于运行SAS软件的HPE。沃尔沃卡车公司采取了“一个团队”的方法，并确定了各方的关键资源，以便在重大开发方面进行合作。 最大的技术问题之一是将SAS规则处理技术集成到现有沃尔沃卡车的流程和系统中。远程通信基础设施和ASIST系统已经在沃尔沃卡车公司建成并得到验证。对这些系统的修改要求SAS技术与这些系统无缝连接。为了实现这一目标，沃尔沃卡车公司制定了收集数据的详细要求，并依靠SAS事件流处理的灵活性与内部系统集成。它与SAS专业服务和研发团队密切合作，处理复杂规则的实施。 为了可靠性，沃尔沃卡车公司选择使用SAS分析引擎的故障切换功能，并将其与开放源代码流处理软件平台ApacheKafka集成。如果主事件流处理服务器脱机，备用服务器将处理数据。数据在apachekafka中保存一个定义的保留期，这样，如果两个服务器都脱机，服务器可以重新处理基于时间的规则，并在重新启动时进行跟踪。 推进战略 沃尔沃卡车公司继续推进其互联互通战略。该公司最近推出了与物联网供应商合作伙伴Noregon共同创建的动态维护服务。该服务利用现有的互联技术和数据分析，结合诺雷贡的平台，提供定制的服务计划，直至单个车辆级别，以提高车队运营效率。 另一项新服务是沃尔沃卡车的Geotab Drive，这是一种与远程通信和物联网公司Geotab共同开发的电子日志记录设备（ELD），它为客户提供了一种工具来监控和记录驾驶日志，如车辆检查报告。关键的好处是能够按照联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）法规的ELD授权交付准确的日志。 沃尔沃的工厂安装远程通信设备与Geotab的ELD云应用程序结合，提供数据捕获和传输。车队经理可以通过MyGeotab门户访问ELD数据，因此他们可以使用实时数据跟踪车队合规性，并能够查看有关驾驶员日志、违规警报和车队状态运行报告的详细报告。 沃尔沃卡车公司表示，大多数ELD通过基于Wi-Fi或蓝牙的系统传输数据，但Geotab Drive通过基于云的系统运行，该系统为客户提供了更可靠的ELD数据捕获功能。 沃尔沃卡车公司还推出了Parameter Plus订阅包，这是对其远程编程服务的补充。该软件包利用了该公司的嵌入式远程通信技术，允许车队经理通过蜂窝网络对发动机参数和软件进行更多的空中更新，从而减少了对驾驶计划的中断。这个包装是根据顾客的反馈设计的。以前，参数和软件更新可能需要两天或两天以上的停机时间以及额外的工作和成本。有了这项新服务，动力总成软件更新可以在不到20分钟内完成。 迪迪说：“所有这些努力都是为了让公司成为商用车连接领域的领导�..
物联网设备不断变化的网络需求可能迫使企业掌握许多连接技术。 弗雷斯特研究公司（Forrester Research）最新发布的一组预测显示，物联网的连接选项数量之多，将在来年造成混乱。 由于没有一个单一的连接选项可以满足物联网的每一个使用案例，企业应该期望在一个包括专利低功耗选项（如Zigbee）、未经许可的标准（如蓝牙）、公共和私人5G、Wi-Fi，甚至卫星的环境中导航，以便使部署工作正常。 弗雷斯特在《2021年预测：物联网》一书中说，2021年，由于物联网连接市场的脱节，5G和Wi-Fi的使用率将大幅放缓，其中一部分将用于卫星和其他低功耗选择，明年人们的兴趣将增加20%。 据分析人士称，随着COVID-19的普及，促使数字和远程医疗技术的投资大幅增加，人们对COVID-19的兴趣可能主要集中在医疗保健市场上，而这种兴趣可能会转化为使用和销售。由于流感大流行，可穿戴设备和远程传感器在家里评估病人的健康状况突然变得比以往任何时候都更为重要。Forrester称，由于便利因素，消费者的兴趣正在上升，保险公司也希望能够获得更多关于患者及其可能结果的数据。 在其他地方，虽然办公空间的总体使用率似乎将保持在历史低位——这是流感大流行的更多影响——但那些确实计划在COVID-19水平最终下降的预期下返回办公室的公司可以实施大量物联网应用，以保护员工安全并提高效率。Forrester将智能照明、环境监测、基于传感器的活动监测和空间利用系统作为物联网的潜在智能办公用例。 最后，2021年是互联机器进入工业应用主流的一年。Forrester说，虽然联网设备已经存在很长时间了，但直到最近，许多用户还不愿意充分利用这些联网设备。COVID-19再一次促使了改变。 报告称：“那些要求OEM工程师定期上门的客户现在享受到了打电话回家寻求帮助的便利，他们聘请远程专家进行维修，而无需长时间停机和昂贵的旅行。”。 Forrester说，随着基础互联变得越来越普遍，工业物联网使用的更深入模型，如预测性维护和企业即服务（business-as-a-service）将得到广泛应用。 未来的工作是混合的 找出为什么实现未来工作的混合不仅仅是视频会议 福雷斯特对2021年的其他预测在这里免�..
Dryad Networks正在准备一个通过太阳能无线网连接的物联网传感器网络，以便部署在森林中，作为探测火灾的早期预警系统。 德国一家初创公司希望使用物联网传感器和无线网状网络，在森林火灾发生后10分钟到1小时内探测到森林火灾，而不是使用基于热成像、卫星监视和人体烟雾探测器的现有方法所需的数小时甚至数天。 Dryad Networks正在开发传感器，以检测与森林火灾有关的气体，并设计如何使用LoRaWAN和其他无线技术将其联网，以便可以在公司的云中分析它们收集的数据。 苹果和SAP的资深创始人兼首席执行官卡斯滕·布林克舒尔特（Carsten Brinkschulte）表示，传感器最好放在离地面约10英尺的树上，用螺丝固定，这样人们或野生动物就更难干扰传感器，并确保传感器不会被草或落叶遮住。 每个设备都配备了一个LoRaWAN调制解调器，它与mesh网关进行通信。每个网关可以处理6到7英里半径范围内的所有传感器，如果它们按照Dryad的建议间隔——大约每2.5英亩一个。 反过来，mesh网关也通过LoRaWAN将收集到的数据发送到边界网关，这些边界网关通过固定无线、LTE甚至卫星（视地区而定）将数据传送到云端。 该公司表示，与室内烟雾探测器相比，气体传感器的一个优势是，即使在火灾本身的上风，它们也能探测到火灾，因为传感器寻找的一些气体会向各个方向扩散。 传感器被设计成可以设置和遗忘，在大约15年的生命周期内无需维护。一个关键的设计考虑因素是将设备上的太阳能充电与超级电容器电池技术结合使用，这种技术不会对锂离子电池造成潜在的火灾风险。布林克舒尔特说：“我们不想把锂离子带进森林。 为了创建无线网状网，Dryad在开放源码的LoRaWAN软件上构建了一个专有的扩展，但它也提供了一个开放的API，以便其他人能够让传感器连接到网关网络。布林克舒尔特说，例如，第三方湿度传感器可以整合在传感器组合中，以便更好地预测特定区域的火灾风险。 未来的工作是混合的 找出为什么实现未来工作的混合不仅仅是视频会议 所需边界网关的数量将取决于传感器的数量，但也取决于对网络弹性的需求。布林克舒尔特说：“也许你有10万个传感器，那就需要几个边界网关来平衡负载。”。“这意味着并非所有的传感器都通过同一个地方连接，这也有助于实现冗余。” 他说，由于近十分之九的森林火灾是由人类活动引起的，因此通过将传感器主要部署在靠近人类居住的地区，可以将所需传感器的数量控制在最低限度。“我们的想法并不是要覆盖整个森林，”他说。“部署在道路、小路、露营地和电线沿线……我们应该能够扑灭80%的火灾。” 传感器成本约为40美元，但Brinkschulte说，他预计，一旦明年设备进入批量生产，成本将大幅下降。 该公司说，它有来自9家德国公司和一家在非洲的大型林业公司的意向书，希望利用这项技术来帮助保护其资源，并获得碳信用证书。 网络安全威胁呈指数级增长；IAM如何提供帮助 对许多首席信息官来说，改进IAM的使用将解决董事会的担忧，同时使公司能够按照现代条件要求的方式工作。 据Brinkschulte说，帮助减少排放是Dryad任务的主要部分。他说：“我们希望成为一家盈利的科技公司，但我们也希望产生影响。”。“我们的目的是帮助保护我们最大的未来，那就是森林，不幸的是，我们每年都会失去很多。在全球范围内，森林火灾造成了大约20%的二氧化碳排放量，这与汽车和轮船的交通量差�..
由前高通和英特尔高管领导，EdgeQ正在为边缘计算网络开发融合5G和AI硅平台。 一家新的初创公司从隐形模式中脱颖而出，其设计将5G连接和人工智能计算融合到一个针对边缘网络的片上系统（SoC）。EdgeQ成立于2018年，由Broadcom、Intel和高通公司的前高管发起，目前已获得5100万美元的融资。 EdgeQ的AI-5G SoC针对工业物联网（IIoT）的5G专用无线网络。EdgeQ表示，它的芯片将使制造业、能源、汽车、电信和其他垂直行业的企业能够利用私有网络进行破坏性应用、智能服务和新的商业模式。 阅读更多：4个基本边缘计算用例 “我们正从智能手机经济迅速发展成为一个智能边缘设备群，”EdgeQ首席执行官兼创始人Vinay Ravuri在一份声明中表示这将对当前的模式造成巨大的破坏，现有的固定功能方法不足以满足新终端连接的规模、速度和广度。” 该公司表示，今天的连接性和计算结构是基于基本上是封闭和整体的遗留网络。这种固定硬件不再能够高效、经济地扩展以支持5G面向服务的应用程序。 软件定义的SoC旨在用边缘组件取代现有的无线和传统网络，边缘组件可用于构建5G频谱专用无线网络，网络相当于专用云。AI部分允许处理来自各种提要的大量数据，并在边缘实现实时处理，而不是将其发送回数据中心。 EdgeQ将提供一个融合5G和AI硅平台，该平台对设备和边缘基础设施开放且软件可编程。通过向基带引入开放可编程性，EdgeQ为原始设备制造商和运营商提供了一种新的软件驱动开发模式，可支持现有的蜂窝协议，如4G、5G及更高版本。 Ravuri说：“通过以一种新的富有想象力的、软件友好的方式构建5G和AI硬件，我们为客户提供了一个开放的、可编程的平台，该平台对于基于5G的应用来说是适应性强、可配置的、经济�..
IPv6自1998年以来一直致力于解决Ipv4下可用IP地址不足的问题，然而，尽管IPv6具有效率和安全优势，但其采用仍然很慢。 在很大程度上，关于耗尽互联网地址的可怕警告已经停止，因为从互联网协议第4版（IPv4）到IPv6的迁移已经开始，而且软件已经到位，以防止许多人预测的地址灾难。 但是，在我们了解IPv6的现状和发展方向之前，让我们回到互联网寻址的早期。 什么是IPv6？为什么它很重要？ IPv6是Internet协议的最新版本，它可以识别Internet上的设备，以便对它们进行定位。每个使用互联网的设备都通过自己的IP地址进行识别，以便互联网通信正常工作。在这方面，它就像你需要知道的街道地址和邮政编码，以便邮寄一封信。 以前的版本IPv4使用32位寻址方案来支持43亿台设备，这被认为是足够的。然而，互联网、个人电脑、智能手机以及现在物联网设备的发展证明，世界需要更多的地址。 幸运的是，互联网工程任务组（IETF）在20年前就认识到了这一点。1998年，它创建了IPv6，取而代之的是使用128位寻址来支持大约340万亿次方（如果你愿意的话，也可以是128次方的2倍）。IPv6使用八组四个十六进制数字，用冒号分隔，而不是四组一到三位数的IPv4地址方法。 IPv6有什么好处？ 在其工作中，IETF包含了IPv6与IPv4相比的增强功能。IPv6协议可以更有效地处理数据包，提高性能和安全性。它使internet服务提供商能够通过使路由表更具有层次结构来减小路由表的大小。 网络地址转换（NAT）和IPv6 IPv6的采用被推迟了部分原因是网络地址转换（NAT），NAT将私有IP地址转换为公共IP地址。这样，具有专用IP地址的公司机器就可以向位于专用网络之外的具有公共IP地址的机器发送数据包，并从中接收数据包。 如果没有NAT，拥有数千台或数万台计算机的大公司如果想与外界通信，就会吞噬大量的公共IPv4地址。但是，这些IPv4地址是有限的，接近用尽的点，必须配给。 NAT有助于缓解这个问题。有了NAT，成千上万的私人地址计算机可以通过NAT机器（如防火墙或路由器）呈现在公共互联网上。 NAT的工作方式是当一台拥有私有IP地址的公司计算机将一个数据包发送到公司网络外部的一个公共IP地址时，它首先到达NAT设备。NAT在翻译表中记录数据包的源地址和目的地址。 NAT将包的源地址更改为NAT设备的面向公众的地址，并将其发送到外部目的地。当数据包回复时，NAT将目标地址转换为发起通信的计算机的私有IP地址。这可以这样做，一个公共IP地址可以代表多个私有地址的计算机。 谁在部署IPv6？ 运营商网络和isp是第一个开始在其网络上部署IPv6的组织，而移动网络则是其中的佼佼者。例如，T-Mobile USA有超过90%的流量通过IPv6，Verizon Wireless紧随其后，为82.25%。根据行业组织World Ipv6发布的数据，康卡斯特和AT&T的网络占有率分别为63%和65%。 各大网站纷纷效仿——据World IPv6 Launch称，目前在Alexa排名前1000位的网站中，只有不到30%的网站可以通过IPv6访问。 互联网协会发布的“2017年IPv6部署状况”报告显示，企业在部署方面落后，略低于四分之一的企业宣传IPv6前缀。复杂性、成本和完成所需的时间都给出了理由。此外，由于软件兼容性的原因，一些项目被推迟。例如，2017年1月的一份报告称，Windows10中的一个漏洞“破坏了微软在西雅图总部推出纯IPv6网络的努力” 什么时候会有更多的部署？ 互联网协会表示，IPv4地址的价格将在2018年达到峰值，然后在IPv6部署超过50%后，价格将下降。目前，根据谷歌的数据，全球IPv6的采用率为20%至22%，但在美国，这一比例约为32%。 随着IPv4地址的价格开始下降，互联网协会建议企业出售现有的IPv4地址，为IPv6部署提供资金。根据GitHub上发布的一份说明，麻省理工学院已经做到了这一点。该大学的结论是，它的800万个IPv4地址是“多余的”，可以在不影响当前或未来需求的情况下出售，因为它还拥有20万个IPv6地址。（一个数字后面跟着30个零。） 此外，随着部署的增多，更多的公司将开始对IPv4地址的使用收费，同时免费提供IPv6服务。总部位于英国的ISP Mythic Beasts表示，“IPv6连接是标准的”，而“IPv4连接是可选的额外连接” IPv4何时“关闭”？ 2011年到2018年间，世界上大部分地区的新IPv4地址都“用完了”——但随着IPv4地址的出售和重复使用（如前所述），我们不会完全用完这些地址，任何剩余的地址都将用于IPv6转换。 没有正式的关闭日期，所以人们不应该担心他们的互联网接入有一天会突然消失。随着越来越多的网络转型，越来越多的内容网站支持IPv6，越来越多的终端用户为IPv6功能升级设备，世界将慢慢远离IPv4。 为什么没有IPv5？ 有一个IPv5，也被称为Internet流协议，简称为ST。它是为跨IP网络的面向连接的通信而设计的，旨在支持语音和视频。 它成功地完成了这项任务，并被实验性地使用。破坏其广泛应用的一个缺点是它的32位地址方案——与IPv4使用的方案相同。结果，它遇到了与IPv4相同的问题——可能的IP地址数量有限。这导致了IPv6的发展和最终采用。尽管IPv5从未被公开采用，但它已经用光了IPv5这�..
IT专业人士的目标是获得物联网知识，并在其组织部署更多互联设备和构建支持这些设备的基础设施时发挥领导作用。 随着物联网（IoT）在企业环境中的爆炸式发展，IT专业人士有机会进入新的领导角色。通常，物联网部署是转型计划的关键，因此拥有领导重大物联网项目的技能可以对职业发展产生有益影响。 技术焦点：IT领导力 首席信息官的下一个关键角色：变革代理人（CIO） 它必须如何适应新兴的混合工作环境（计算机世界） 如何在软件开发、操作和数据科学（InfoWorld）中要求敏捷性 CISO的最新职责：建立信任（CSO） 如何准备成为物联网领导者（网络世界） 公司正在努力解决如何正确管理和保护他们的物联网部署。他们需要能够评估各种物联网连接选项、平衡不同连接设备的需求、部署适当的边缘基础设施以收集和处理物联网输入的人员。对于IT领导者来说，现在是时候考虑建立一个拥有适当专业知识的物联网团队了。 三位来自不同行业的IT专业人士分享了他们的经验，他们寻求物联网相关的技能和认证，为充分满足领导需求做好准备。这是我们学到的。 扩展移动专业知识以包括物联网 多年的企业移动设备部署管理激发了吉姆·弗洛伊德（Jim Floyd）提升物联网技能的灵感。 “我可以看出（移动设备）的管理方式与物联网设备需要相关管理之间的关系，”通信公司Verizon移动业务高级经理弗洛伊德说虽然在方法上相似，但物联网的规模却大不相同。” 弗洛伊德在麻省理工学院的高管教育项目中完成了一门课程，名为“物联网：商业影响和机遇”。在参加了麻省理工学院的课程并学习了如何在企业中推动物联网项目之后，Floyd希望深入了解并更好地理解如何实际实施和执行这些技术和策略，因此，他继续推行IoT公司的认证IoT专业人员（ICIP）培训计划。 弗洛伊德说：“麻省理工学院的课程提供了一个框架，让我们了解企业物联网产品的引进、管理，最重要的是，了解企业物联网产品的愿景。”IoT Inc课程更为实用，它提供了一本关于“如何”的手册和对实施的全面了解，总是问一个根本问题，“结果如何？”这些课程对于理解物联网项目的概念和实践方法至关重要。” 虽然目前还没有涉及Verizon的任何物联网行动，弗洛依德说他所获得的知识为这个机会的出现提供了基础。2021年，一旦他所从事的一个重大移动管理项目开始运作，他计划继续寻求物联网机会，并结合新的5G无线技术。 这包括获得额外的物联网技能。”像任何学科一样，物联网的职业生涯总是需要重新加工和学习新技能边缘计算、5G网络和商业智能浮现在脑海中。这一切都是为了从一件事到另一件事获取数据，了解这些数据是什么，然后用这些数据做一些事情。” 未来一个重要的领域是了解物联网和工业物联网（IIoT）最终将如何融合。”弗洛伊德说：“有很多现有的基础设施运行良好，但缺乏监控和利用。他说，看看传统工业设备将如何适应更高的效率和成本节约，这将是一件有趣的事情。 弗洛伊德说，物联网和IIoT的发展很可能会导致IT和运营/设施之间的“文化冲突”，“任何一个能够从任何一方穿越这两个世界的人，都会发现自己不可或缺。” 总的来说，弗洛伊德认为获得物联网技能和认证对他的职业生涯有帮助。”它提供了一个观察未来技术及其相互联系的视角，同时也为职业生涯的“下一件大事”提供了一条途径更好地理解如何引导一项新技术（从概念到批准，再到实施和交付）是可以应用于其他企业技术项目的技能。” 此外，弗洛伊德说，获得这些证书表明他致力于推进自己的职业生涯，并显示出对未来技术的好奇心。”当这个话题在我的组织中出现时，人们会理解我有一些背景，如果需要，我可以提供建议。” 随着云计划的推进预测物联网 哈立德萨阿德也预计需要物联网在他的组织和投资物联网技能。 在他自己的倡议下，Saad获得了Arcitura的物联网架构师认证，该认证包括三门课程，涵盖物联网技术和体系结构、无线电协议和遥测信息。他现在正在与团队中的其他人分享这些知识，因为他领导了一个云采纳计划。 阿布扎比数字管理局（Abu Dhabi Digital Authority）的基础设施管理专家萨阿德表示：“一旦完成向云计算的过渡，我们将转向物联网项目。”。 获得认证使Saad能够开始谈论组织内的物联网机会，并对采用物联网技术的任何计划进行审查和提供反馈。”一旦我们开始物联网项目，我将获得经验，并在我的职业生涯中取得进展，”他说。 萨阿德说，他还没有完成对物联网的学习，特别是希望获得更多关于物联网安全的知识。”他说：“随着物联网设备数量的增加，这些设备相互通信，数据也在共享。”各组织将需要建立治理机制并确保这些设备的安全。” 利用物联网技术改进医疗流程 医疗保健是一个积极推进物联网的行业，斯科特·科尼什看到了发挥作用的机会。 康尼什是业务流程改进方面的专家；他是位于新泽西州卡姆登的库珀大学医疗保健学院的精益六西格玛大师黑带。 Cornish获得了包括IOT-Inc.的IOT认证专家在内的认证，他还参加了许多IOT重点课程，包括Curtin University的在线IoT1x：物联网简介和Udemy的初学者物联网课程。 科尼什说：“我在不断提高自己的技能，我修了几十门课程，取得了几十次证书。”物联网只是我关注的最新领域。我最近参加的课程都是我自己主动参加的。” 康尼什在加入库珀大学医疗保健中心之前就开始培养物联网技能，他了解联网技术有助于流程改进的机会。具体来说，他认为物联网是定义、测量、分析、改进和控制（DMAIC）工作的“改进”阶段的有用技术。DMAIC是一个数据驱动的循环，用于优化业务流程和设计，作为六西格玛项目的一部分。 科尼什说：“对我来说，流感大流行大大加快了这种方法的必要性。 当他为目前的职位接受采访时，物联网是一个讨论点，它有望成为大流行后世界的一项资产。 科尼什说：“我加入后，我们把物联网视为改善项目的可能解决方案之一，但这场大流行使所有这些都搁置了。”一旦大流行被抛诸脑后，我确实希望能将我的物联网技能用于我们开展的各种流程改进项目。” 他说：“在流感大流行之前，使用物联网改善医疗保健是一个成熟的领域，在流感大流行之后，这一领域将更加紧迫。”。 在哪里寻找物联网培训和认证 提供物联网学习和认证计划的组织包括： IoT-Inc：提供认证的IoT专业课程，这是一个全面、循序渐进的与IoT开展业务的培训课程。 云认证委员会：提供物联网基础认证，涵盖物联网的基本概念、术语和关键组件。 思科学习网络：提供基于工作角色的物联网认证计划。 斯坦福工程学院：提供物联网入门研究生证书。 amazonwebservices：提供物联网基础系列，这是一个电子学习系列，包括遥测、指挥和控制、车队管理和预测性维护等模块。 微软：提供与物联网相关的个人课程。 Arcitura：提供物联网架构师认证，包括三门课程，培养物联网技术和体系结构技能，精通无线电协议、遥测信息和物联网体系�..
为分布在广域的小型物联网设备供电是一个重要的问题，而效率就是游戏的名称。 “物联网”一词可以用来描述一系列不同的技术，从传感器到网关，再到组织数据并保证机器到机器网络安全的后端系统。物联网系统收集数据的方式以及数据从一个地方移动到另一个地方的方式受到了广泛关注。然而，对于物联网的某些部分，如何保持传感器供电的问题可能同样重要。 特别是在物联网系统中，具有小型传感器和传感器，传感器可能彼此远离或远离系统的其他部分，能源使用是一个关键问题，因为传统的有线电源可能根本不是一个选择。 农业、公用事业和运输业都属于纵向行业，在这些行业中，广泛分布的低功耗部署非常重要。研究火山的科学家们可能无法将电力电缆从电网的最近部分一直连接到他们的振动传感器。农民田地里的土壤湿度测试仪也可能面临同样的问题，等等。 不过，Gartner副总裁兼分析师Al-Velosa表示，还有其他选择，选择最佳解决方案与了解期望的业务结果以及如何以最高效率实现这些目标密切相关。 “最根本的问题是‘部署基础设施的成本是多少？”他说。“如果你管理的是价值几千英里的资产……更大的成本是把一辆卡车送到这项资产上。” 要继续阅读本文，请�..